Pirot i pirotski kraj

25dec2021 Od ,,Gazele'', niz Nišavu, prema petlji Pirot - zapad

Krenuli smo od mosta ,,Gazele'', tijabarskom stranom. Na levoj, pazarskoj strani reke, nešto niže od novog naselja ,,Zapadni kej'' je ušće reke Bistrice i prolaz nije moguć. Ovaj deo keja je uređen i postoji pešačka staza koja prolazi pored OŠ ,,Dušan Radović'' i ,,Prvog maja'':

Prizor unutar kompleksa nekadašnjeg tekstilnog giganta je poražavajući. Pokušavao sam Dunji da objasnim šta je u jugoslovenskim okvirima značio pojam ,,Prvog maja'' i kako je krug fabrike nekada bio lep i za primer. Sumnjam da je uspela da poveže ono što čuje od mene i to što vidi s druge strane ograde. Vrlo brzo stižemo do pomenutog ušća reke Bistrice u Nišavu i do mosta koji vodi prema petlji Pirot - zapad:

Kada sam u oktobru 2018. pokrenuo ovaj blog, prvi članak koji sam napisao bio je posvećen upravo ovom mestu. Sada Dunja i ja produžavamo dalje, niz Nišavu. Prolazimo ispod mosta i dalje nastavljamo običnom stazom jer desna obala reke nadalje nije uređena. Primećujemo da je Nišava bistra poput neke staroplaninske reke, da je kamenje isprano od velike količine vode sa Zavojskog jezera i da je ispod mosta nataloženo mnogo sitnih kamenčića:

Postoji ideja da se desna obala Nišave uredi još bolje, počev od ,,Gazele'' - da se izgrade pešačka i biciklistička staza i da se radnicima ,,Tigar Tajersa'' omogući da na posao dolaze sa strane reke. Nadam se da će ta lepa ideja biti realizovana, a ja ću prvi na taj način ići na posao u letnjem delu godine. Na pojedinim mestima miran tok Nišave zamenjuju brzaci. Izgled obale je sličan onom između Krupca i Poljske Ržane, uzvodno od Pirota - stabla se nadvijaju nad reku, čine samu obalu teško pristupačnom, a na pojedinim mestima reka formira strme zemljane odseke. Nažalost, količina plastičnih kesa koje Nišava nanese za vreme visokog vodostaja (poslednji slučaj u januaru ove godine) i ostavi ih na granama drveća je ogromna i to umnogome ruži sliku njenih obala:

Prolazimo pored firme u kojoj radim. Veliki je broj kamiona koji prolaze putem prema petlji, kao i auto-putem koji se pruža uz levu obalu reke. Pirot je oduvek bio važan tranzitni grad, ali mi se čini da je izgradnjom auto-puta ta njegova funkcija još više dobila na značaju. Što idemo više nizvodno, kvalitet staze kojom se krećemo je sve gori:

Na mestu odvajanja puta za tijabarsku stranu grada moramo da se popnemo na kolovoz i da njime kratko idemo. Zatim se vraćamo na obalu ispod puta. Dunja i ja smo od početka naše šetnje imali jedan cilj, a to je da izbliza vidimo divlje patke i ostale ptice koje vole da se brčkaju u ovom delu toka Nišave. Mnogo puta smo ih gledali kada smo prolazili automobilom. Njihovo prvo omiljeno mesto za okupljanje je pre pomenute raskrsnice...:

... a drugo se nalazi malo nizvodnije, prema nekadašnjem Žukovskom mostu i petlji Pirot - zapad, u visini stare gradske deponije:

Nažalost, na našim slikama nećete videti ptice. Tačnije, pažljivim zagledanjem možete ih videti nekoliko stotina metara dalje. Uverili smo se da im je nemoguće prići i fotografisati ih iz blizine. Veoma lako osete prisustvo ljudi i brzo se premeštaju na za sebe bezbednije mesto. Nekoliko puta smo izazvali njihovo masovno uzletanje u jatima. Najviše je divljih patki, ali smo videli i bele čaplje.

Dunja i ja smo od ,,Gazele'' prešli oko 2.5 km. Prvobitni plan je bio da niz reku odemo sve do petlje Pirot - zapad, ali nije bilo potrebe za tim pa smo krenuli istim putem nazad. Kod mosta na Nišavi u podnožju Sarlaha, popeli smo se na put, prešli na pazarsku stranu i vratili se kući prošavši kroz naselje Sarlah i kroz gradski park:

Trajanje relacije: oko 1.5h

Zahtevnost relacije: laka (1/5)

Karakteristike: lepa gradska šetnja desnom obalom Nišave, manje-više lako prohodnim stazama

Rizici: deo keja ispod novog mosta na Nišavi nije uređen; na pojedinim mestima na desnoj obali reke ima visokih vertikalnih zemljanih odseka pa treba biti oprezan